VW Polo new: lo mejor y lo peor

El VW Polo es uno de los modelos más representativos de esta marca alemana y se han producido 5 generaciones de este auto que cuenta con un diseño deportivo, es económico y tiene un alto desempeño en su conducción, pero algunos aspectos negativos es el espacio reducido para conductores altos y el ruido que se filtra en la cabina a altas velocidades.

Lo mejor

El Polo fabricado por VW es un vehículo compacto que ha cuenta con más de 30 años de vida y actualmente se produce la quinta generación, que cuenta con un diseño simple tipo hatchback, con líneas rectas que le dan un aspecto deportivo y juvenil y que recuerda a otro clásico de esta marca alemana: el Volkswagen Golf.

Uno de los aspectos que más distingue al Polo es su desempeño, su economía en el consumo de combustible y su calidad de manejo. A pesar de que cuenta con motores pequeños que van desde 1.2 y 1.4 litros en el Polo a gasolina y su versión más potente de 1.6 litros TDI, además del Polo GTI, todos tiene muy buena potencia que responden perfectamente tanto en la ciudad como en carretera, alcanzando una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora.

Otro punto a favor de este auto es el grado de seguridad que ofrece a sus pasajeros. Cuenta con frenos ABS, bolsas de aires frontales y laterales, EPS, además de dirección asistida para mayor estabilidad y control. Ha sido catalogado como uno de los coches más seguros de todo el segmento de los compactos y fue nombrado como “El carro del Año 2010” con cinco estrellas.

Su equipamiento interior es otro aspecto muy positivo en este vehículo. Cuenta con muy buenos terminados interiores y el nivel de equipo que presenta es muy aceptable, ya que en algunas de sus versiones ofrece vidrios, espejos y seguros eléctricos; aire acondicionado, CD y MP3, una pantalla central en el tablero para controlar los aditamentos y asientos regulables de altura y respaldo.

Lo peor

A pesar de ser un auto con altos estándares de calidad, cuenta con algunos detalles negativos en opinión de los expertos. Uno de estos puntos es que el espacio que queda entre las piernas del conductor y el tablero es muy corto para personas que rebasan la estatura media, provocando que las rodillas peguen con la varilla de anclaje del volante y con la llave del auto a la hora de moverse.

Otra de las críticas recurrentes es el hecho del ruido que se filtra a la cabina sobre todo a altas velocidades por carretera, lo que provoca incomodidad en los pasajeros luego de un tiempo considerable de viaje.